小田急69駅間を歩く （6） 東北沢－下北沢

小田急69駅間を歩く　（6）　　東北沢－下北沢

東北沢駅北口からリスタート。

この先下北沢では地下2層になるわけですが、このあたりでは工事用地は優に複々線分の幅があるようです。工事現場を回り込んで西側に向かいますと東北沢１号踏切。

MSEが通過してゆきます

線路も意外に起伏のある地形を進んでいて、大地の上の東北沢から、谷底の下北沢に向かって真っすぐ下ってゆきます。下北沢の地下2階からの上りがかなりきつくなるといわれているのもうなづけるところです。

住宅街から下北沢の商店街に入ってきました。

東北沢3号踏切

下北沢東寄りの大きな踏切で、なんと道路が踏切上でY字型に分岐しているというややこしいことになっています。（分岐したほうは一方通行になっているので、踏切上の待機はなさそうですが。北側には遮断棒が都合5本降りてくるという構造。）

下町の文化の街らしい風景です。

こんなのも

下北沢駅に進入するFトレイン

東北沢５号踏切。
下北沢駅直前の大きな踏切で、商店街を行き来する人が大勢待たされているところ。
地元の買い物客には踏切廃止はありがたいのでしょうが、通勤客が地下駅からわざわざ途中下車する機会は減ってしまうのではないかとちょっと心配になります。

「下北澤驛前食品市場」の路地を抜けると下北沢駅北口。

昭和の香り漂う市場も再開発されるらしく、閉店した店が目立ちました。

若者でにぎわう下北沢駅北口

下北沢駅に入ってみます。

この乗換もあと少し

駅撮りはしない約束ですが・・・

踏切を渡りながら出てゆくロマンスカーを見るのも・・・・

（続く）

コメント 4

東横線の話題に隠れてますが、こちらもビッグな変化ですよね。
鉄道が立体化されて危険が無くなるのは良いのですが、便乗して再開発やら道路新設で結局人に優しい街じゃあなくなる、ってのが嫌ですね。
by Cedar (2013-02-22 11:30) 

Cedarさん
小田急沿線民の私にとってはこちらのほうが重要ニューズなのですが、ダイヤ改正も小規模のようであまり注目されていませんね。
同じように改築された大和や登戸の例ではどうしても人にやさしいつくりでなくなってしまっているのが残念です。
by やまびこ３ (2013-02-22 21:15) 

着々と…下北沢到達ですね。
景色が恐ろしいほど変わることが　やまびこ３さんの記事から伝わってきます。
駅撮りの封印は外して下さい。貴重な記録になりますので。

下北で飲んだのは何年前だったのだろう…
by suzuran6 (2013-02-22 21:28) 

suzuran6さま
下北沢の駅舎がどうなるのか、現時点では想像もつきません。どうやら乗換ラッチは設けられないようですが、地下4階ぐらいと地上2階ですから小田急－井の頭線乗換は一仕事になりますね。
今回歩くまで小田急にこんなに上り下りがあるとは気が付いていませんでした。（成城学園のところ暗いだろうと思ってました。）
ここから先は必然的に駅撮りせざるを得なくなりそうです。
by やまびこ３ (2013-02-22 22:47)