山形の鉄道撮影記-1：やまびこ日記：SSブログ

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山形の鉄道撮影記-1　[はつかり（鉄系）] [編集]

山形の鉄道撮影記-1

2015.3.21~22 ダイヤ改正後・春の気分の出羽路

3月初旬の熱発以来、体調回復に努めていたのですが、金沢遠征時も本調子とは言えず、日帰りでお茶を濁すという状態でしたが、2週間を経てようやく回復の途につきました。相変わらずの忙しさなのですが、こうなってくるとどこかにちょっと行ってみたくなりました。

北に向かいます。
3月21日（土）

大宮から「盛岡はやて」に乗って出発。

ここはどこでしょうか？

古川駅でございます。ここからどこに行くんでしょうか？

大宮（742）－［はやて111号］－（1021）古川

ところで、「はやて」って、「はやぶさ」登場以来あっという間にマイナーな存在になってしまいました。「はやて」と「はやぶさ」は何が違うのか、よくわかりません。なのに、「はやぶさ」には割高な特急料金が設定されているし、仙台－青森間の「はやぶさ95号」に至っては、全駅に停車するのに「はやぶさ」？ってどういうこと。（さすがに追加料金のいらない自由席が設定されていますが）

古川から陸羽東線に乗ります。キハ111の2両編成のワンマンカー。
近年のローカル線は、ほとんどが2両編成。国交省通達によりワンマン運転は2両以内とされているみたいで、ほとんどが2両編成になってしまいました。
さらりと座席が埋まるまずまずの乗り具合で出発。

西大崎付近、正面に栗駒山が迫ってきます

途中、鳴子温泉のお仕事に出も向かうようなおばさん方を拾いつつ進んでゆきます。
鳴子温泉で、観光客らしき人たちが一斉に下車。車内は一気にがらりとなってしまいます。

鳴子温泉を過ぎると雪の残る山越えの路線になります

トップの写真は、この区間の有名ポイント。国道47号線から見下ろせる鳴子峡の橋梁のトンネル出口だったのです。

分水嶺の堺田駅は、地表で水路が東西に分かれるという、全国的にも珍しい大分水嶺が駅近くにある峠の駅として知られています。分水嶺の看板が雪に埋もれていました。

雪に埋まっている分水嶺票

ここからは下り道。去年日帰り入浴した瀬見温泉を過ぎて、盆地に出たところで、左手から山形新幹線（奥羽本線）が寄り添ってきます。合流したところが、陸羽東線だけに駅のある南新庄。ここで下車します。

古川（918）－［4727D］－（1103）南新庄

南新庄まで連れてきてくれた4727D、キハ111－220

そう、このあたりで山形新幹線を撮影しようという作戦なのです。
まずは南新庄から徒歩5分ほどの、よく紹介されている跨線橋に向かいます。山形新幹線と陸羽東線をまとめてまたぐ形で作られた新しいコンクリート製跨線橋。歩道が南側だけについていますが、交通量は非常に少ないので、北側で撮るにも問題はなさそう。このあたり意外に雪が多く残っていて、歩道と車道の間の雪の壁50センチがちょっと邪魔でした。軽装で来てしまったのが少し失敗。

早速やってきたのは・・・

歌舞伎塗装の「つばさ140号」

続いて

陸羽東線の726D

最近、運用範囲が拡張された「どこトレ」で、奥羽本線と陸羽東線のページを開いて両にらみで撮影方向を決めます。このあたり、線路はほぼ南北に走っているので、南行の列車はいい条件で撮影できます。

続いて、リゾート新幹線の「とれいゆつばさ」がやってきます。
絞り込んで背景の山を何とか浮き上がらせることができましたでしょうか。