「奥羽本線開通110周年」イベント参戦記（その2）：やまびこ日記：SSブログ

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「奥羽本線開通110周年」イベント参戦記（その2）　[はつかり（鉄系）] [編集]

「奥羽本線開通110周年」イベント参戦記（その2）

2015.9.12　午後はどこへ？

583系が青森に向かったのち、今度は485系の「つばさリレー号」が秋田から南下してきます。
大曲以北で迎え撃つと、新幹線「こまち」も来るので効率がいいのですが・・・
それに反して、やまびこは山形県に南下します。

醍醐（935）－［2434M］－（1037）羽前豊里

「つばさリレー号」は秋田－新庄間を運転した後、少し北の真室川に回送として戻ってきます。新庄駅のホームの都合で真室川駅に留置するものと思いますが、真室川以南に行くと片道2回の撮影チャンスがあるので、好都合です。秋田、山形県境の雄勝峠周辺も魅力的です。

トンネルを出た及位駅のホームには駅撮りのカメラの放列が待ち構えていました。

難読駅の及位駅

「のぞき」駅ですね。

真室川を出た羽前豊里駅で下車します。

羽前豊里駅に着きました

奥羽本線は真室川のある鮭川流域から新庄盆地に抜けるため、ここから東に大きく向きを変えます。そのカーブ部分がよさそうに地図上では見えました。カーブ地点に行ってみますと、架線柱越しになりますが、カーブをいい感じで撮ることができそうです。
が、、、後ろの蕎麦畑が花の盛りです。こっちが気になってしまいました。
そこで蕎麦畑の後ろからカメラを構えます。

特急「つばさ」の絵幕を掲げてやってきた「つばさリレー号」485系電車

この485系は仙台車両センターに所属するJR東日本最後の国鉄色485系で、1週間前に上野－新潟間で団体列車に使われた後日本海沿いに秋田に移動し、今日に備えていました。奥羽本線南部が山形新幹線に、田沢湖線が秋田新幹線になり標準軌に改軌され、東北本線北部は第3セクターの岩手銀河鉄道、青い森鉄道になってしまったので、電車を仙台から秋田に回送するのに大宮、新潟を大きく迂回することになっています。

今度は新庄から真室川に戻る回送電車を待ち構えます。
同じカーブの豊里よりで何とか撮れそうな場所がありました。

「つばさリレー号」」回送電車

こちら側は「つばさ」の字幕ですが、ステッカーをガラスの上に貼ってあるので、ちょっと白すぎ

午後の1往復はもう少し新庄寄りの泉田駅近くで撮ろうと移動します。

羽前豊里（1436）－［2440M］－（1443）泉田

かぶりつきで、ロケハンしていたのですが、中間地点から少し泉田寄りの跨線橋下で、直前横断者があり、、緊急停車がかかります。なんてこってすか、同業者が100mほど先を直前横断！本人は途中まで気が付いていなかった様に見えました。
運転士氏は仙台の指令に電話連絡し、詳しく通報しています。10分ほど停車して安全確認、記録を手帳に書いていましたが、特に問題なく発車します。しかし、こういうの困るんだよなあ。風当たりがますます強くなりますわ。