アルプスの峠を訪ねて（その6-1　アルブーラ線アルプス越えの核心部を行く）：やまびこ日記：SSブログ

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アルプスの峠を訪ねて（その6-1　アルブーラ線アルプス越えの核心部を行く）　[やまびこ（旅日記）] [編集]

アルプスの峠を訪ねて

（その6-1　アルブーラ線越えの核心部を行く）

サメダン滞在2日目の4月29日は反対方向のアルブーラ線、プレダに行ってみようと思います。
Preda- Bergun間にも線路に沿ったハイキングコースが整備されています。一昨日の通過時に見た時には雪はほとんど残っていないようでした。

サメダンの町も快晴でした

Predaまで普通列車で向かいます。

こちらはScoul方面行きのローカル列車

この銀ピカラッピングの機関車がクール方面へのアルブーラ線

Samedan（817）－［RegioExpress 1124］－（829）Preda

改札に来た車掌さんにPredaはリクエストストップかどうか聞いたところ、そうではないという返事。Spinas－Preda間のトンネル工事の傍らを通過してアルブーラトンネルを通過してPreda駅に到着。何のことはない、Predaで上下列車が行き違うパターンダイヤになっているのでした。
Preda駅側も工事中で、工事用の列車が出発準備していました。

Preda駅到着・同時に対抗列車がやってきます

工事用の囲いの一部を使って、新トンネル工事のPR展示が行われていて、まだ開いてはいませんが、小さいながらもパビリオンがしつらえられています。

サンモリッツ行の列車がアルブーラトンネルに吸い込まれて行きます

確かに狭いトンネルです

Preda駅のたたずまい

右側で新トンネル工事の真っ最中

さて、出発進行、Bergunまで、10Ｋｍほどのハイキング撮影行になります。3，4時間かかると思いますが、時間が余れば昨日通過したベルニナ線の入り口あたりに行ってみようとこの時点では考えていました。

絶景を眺めながらの楽しいウォーキングになりますか

道標も整備されているようです

Predaからしばらくの間はバーン2000計画で1時間ヘッドのネットダイヤを形成するために、複線化された区間で1Ｋｍほどの築堤が複線になっています。

さっそく、この区間で青空をバックに雪山がそびえているフォトジェニックなポイントがありました。しかし、上下の列車が行ったばかりですから、ここで1時間待つのもいかがなものかと躊躇していますとなにか列車が近づいてきます。おお、貨物列車があるんだ。

青い空に雪山の下、Ge6/6 Ⅲ形電気機関車が木材列車を牽いてきました

いや～、いい天気になりました！

またまた地形図に登場してもらいましょう。

右下の外側がPreda駅になります。A地点から西側を見ているところです。川沿いのの点線で示された歩道を下ります。

泡を食って、思ったほどうまく撮れませんでしたが、まずはのぞみにかなうカットが得られました。

さて、この少し先からつづれ織りの勾配区間が始まります。
このあたりでもっとも有名なPunt Otaの石橋を上から見下ろす展望台のような場所があるのですが、その周辺にもループ線のトンネルからの飛び出しとか、先ほどの築堤を上から見られるポイントなどついつい欲張りたくなってしまいます。しかし、すぐ近くのPreda駅ですれ違うダイヤのため、移動の余裕がとりにくく、作戦を考えるかいがあるというものです。

そこで考えた作戦を実行！

B地点がちょっとしたピークになっているのですが、坂を少し下ったＣ地点で上ってくる列車を待ち受けます。