雑感 「クルーズトレイン ななつぼし」 だって

雑感　「クルーズトレイン　ななつぼし」　だって

ＪＲ九州からついにクルーズトレイン「ななつぼし」の公式プレスリリースがありました。

実際に走りだすのは1年後の秋ということですが、添えられたイラストを見ますと・・・・
「ありゃ、前に公開されていた水戸岡さんのイラストとは全然違うぞ！」

上の写真は、やまびこが乗ったことのある数少ない豪華列車といえる「カナディアン号」の展望車ですが、水戸岡さんのイラストにあった展望スペースは、このカナディアン号を彷彿とさせるものだったように思いますが、かなり現実的というか、作りやすいデザインになった印象です。
まあ、本家のオリエンタルエクスプレスやイースタン・オリエンタル・エクスプレス、もちろんロボス・トレインには乗ったことがありませんから、格が違うと言われてしまえばそれまで、本当の豪華列車は外観じゃないんだよ、と言われちゃいますかね。

同時に専用機関車のデザインも乗っていまして、これはなんとDF200そっくり。6軸の箱形車体に巨大なルーバーはDF200に見えます。よく見るとおでこのヘッドライトが3灯になっていたり、多少の違いはあるようですが、機関車まで新製するとはJR九州も力が入っています。てっきりDE10でお茶を濁すものと思っていました。しかし、軸重16トンのDF200が久大線や豊肥線、日豊線の南の方に入れるものでしょうかね。

最後尾になると思わしきＤＸスイート車ですが、こいつに3つ目のヘッドライトが付いているのが気になっています。もしかするとここに簡易運転台を設けて、機関車付け替えをせずにプッシュ運転でもするつもりか知らん？（まさかね！）


さて、運行コースですが、今回発表されたのは、
①博多－湯布院－（車中泊）－宮崎－隼人（温泉宿宿泊）－鹿児島－（車中泊・肥薩線）－熊本－阿蘇－大分－（久大線）－博多　の3泊4日コースと
②博多－長崎（観光）－（車中泊）－阿蘇－大分－（久大線）－博多の1泊2日コースの２つ。

これを1週間に各1運行ずつ走らせ、料金は3泊4日で最高55万円というからかなりの高額です。
東アジアの富裕層がターゲットなのだとは思うのですが、私たちにはおいそれと手が出ない値段です。

鉄道ファンとして、ちょっと残念なのは、せっかくの肥薩線矢岳越えが夜間であるというところ。
ルート案内図ではなぜか、鹿児島から川内まで往復することになっていますが、これじゃあ、なんだか肥薩おえんじ鉄道に意地悪しているみたいですよ。
できれば、薩摩おれんじ鉄道で東シナ海の夕焼けを見るようなコースも将来開発してもらいたいもの。

長崎コースは大観光地長崎を巡るコースとはいえ、鳥栖－長崎間の長距離を単純往復することになってしまい、ちょっともったいない。

鉄道ファン向け掲示板などでは、デザインやカラーリングに批判的な意見があふれているようですが、まずはＪＲ九州がこのような企画を実現してくれることが素晴らしいです。
いまから1年後が楽しみです。