新緑の候（小田急 特急電車編）

やまなしまで行ってみようかとも思ったのですが、早朝起きられず沈没。
せっかくの天気なので、小田急線の渋沢に向かいました。

四十八瀬川に沿った有名ポイントがたくさんあります。

鉄橋を渡るポイントで


後追いですが、ロマンスカーVSE。



JR東海の371系電車

今日は結構乗っているようです。

少し上の国道から

ようやく無事復活した7000形新塗装車

電線は気にしないでください。

後追いですが、復活塗装車は一応押さえておきます。


MSEが上ってきました。


VSEも押さえておこう。


小田急はいろいろな特急車両が走っているので、こういうときは楽しめます。

このあたりで、さらに新松田寄りの有名なトンネルに行ってみました。（名前はわかりません）

トンネルを出たところで、鉄橋を渡るのですが、上下線が少し離れ気味になっていて写真好適地です。
S字カーブが続くので電車もスピードを抑えてきます。


トンネルを串刺しするロマンスカー。


VSEは近くで見ると鯨のようですね。

EXEも1ショット


小一時間で十分な成果が上がります。

渋沢寄りに戻ったこれまた有名なポイントで、丹沢の大山をバックに

この構図、高圧電線が入らないと素晴らしいのですが・・・・

この築堤の南側、新たに柵を作る工事をやっていました。休耕田との間の柵のようですが、意味があるのでしょうか。

コメント 2

小一時間でって凄いですね。
こちらでは貨物まぜて数本ですよ。
by emu310 (2010-05-23 08:39) 

実際は2時間ほどですが、この区間では1時間に特急4本＋急行のなれの果て（各駅停車区間となっています）が6本走るのが基本ですから、上り下り合わせると相当の本数ではあります。

by やまびこ３ (2010-05-23 09:40)