厳冬の北海道に行ってきた（その１）

厳冬の北海道に行ってきた（その１）

石北本線瞥見の記

冬の北海道へのあこがれはいつになってもやみません。
この冬、安いチケットで何回か出かけました。

1月某日
ピーチの安いチケットが出ていたので冬のオホーツク海を見たいと、網走に向かいました。金曜日に女満別空港から網走入り。土曜日にはオホーツクだと意気込んでいたのですが、この冬の北海道は豪雪に襲われておりました。土曜日、北海道の鉄道はほぼ全面運休。（あのセンター試験の時です。）

よくよく交通情報を見ると、釧網本線は全面運休なのですが、石北本線はほぼ平常の運転が行われる模様。市内バスも午前中運休ということでした。
それではとオホーツク海を見るのは断念して、石北本線に向かいます。


雪はほぼ降りやんだ状況でしたが、地図から緋牛内駅に行くことに決定。あとから知ったのですが、朝の通学列車と特急との行き違いシーンが良く紹介されているらしいです。

朝の4656Dはキハ40での運転

急行「宗谷」塗装の復活塗装のキハ40 1747がやってきました

雪の中を走ること30分ほどで、緋牛内駅に到着。

2面2線のなんということもない駅です

この駅の東西に適当なカーブがあって、うまい具合に走行写真が撮れそうです。まずは西の旭川側の踏切の先に行きましょう。

一段高くなった道路の脇からカーブする線路を見下ろせました。

下り列車の単行キハ40がやってきました

次の上り列車は、混成の3両編成

キハ40がキハ54をサンドイッチしてます

後ろのキハ40は「流氷の恵み」ですね

続いて反対側のカーブに行ってみます。
ここに行くには除雪されてない国道の歩道を行くか、車道を行くかしないといけませんでしたが、途中にコンビニもあり、ランチを調達できました。

上りのキハ40＋54

ランチもいただいて、西側に戻りますとだんだん日が西に傾いてきます。少しばかり西の空が明るくなってきました。

この日唯一、記録できた特急キハ183系が下ってきました。

ギラリとに西日に輝く「大雪」

この日はここまで、網走に戻って翌日の天気回復を願うことにします。


＜続きます＞