イベリア半島の旅 （9） マドリッドへ 移動編 [やまびこ（旅日記）]
イベリア半島の旅は続く
22日
節約して、バスでノルト駅へ。
今度もマドリッド行き在来線特急のAlaris号のチケットを買ってあります。
少し早く着きすぎたので、ドーム屋根内のベンチで待機。
待合スペースの近くのPRコーナーではマドリッド－バレンシア、バレンシア－バルセロナ
の高速新線の建設工事（または計画）のPR、写真展をやっていました。
まだまだ、新幹線を作る勢いです。
スペインの長距離列車に乗るには荷物検査を行うのですが、
なぜか改札（＝検査）の始まる30分も前から並び始める人がいます。
全席指定なのに不思議なことですね。荷物が多いから荷物スペースを
確保するためでしょうか？
発車15分ほど前検査が始まりましたので、列に加わります。
荷物検査を終え、チェックイン。QRバーコードを読ませて、書類の端の
1次元バーコードのほうを切り取られます。
今度もプリファレンテクラスを予約してきました。
列車は在来線用高速列車のAlarisという電車タイプの特急列車。
マドリッドまで4時間ほどかかります。
今度も改札口に近い1号車。でも座席は転換できるようで前を向いていて一安心。
イタリアのETR460のスペイン版
車体は思ったより狭い。
プリファレンテクラスは3列座席。
出発すると、バレンシアの北の郊外では大規模な工事が進行中。
高速新線の乗り入れ工事でしょうか。
すぐに、新聞とイアホーンが配られますが、これは用はなし。
続いてDinnerと説明されて車内食が配られました。まあ、昼飯時です。
今度もホットミール。トルテリーニです。
美人スチュワーデスがサービスしてくれる
食後にはなんと食後酒もサービスされ、満足のミールサービスでした。
アイリッシュクリームをいただきました。
今度は内陸に入って高原を越えてゆきます。
風力発電の風車がたくさん立ち上がっており、自然エネルギー大国スペインらしい
風景です。あわせてスペインらしい、白い村もいくつか通り過ぎてゆきます。
雨が振ったり止んだりなのですが、マドリッドに近づくと大きな虹が見えてきました。
車窓風景
虹が出た
夕日がしずんだころ、マドリッド・アトーチャ駅に到着。
こちらが、南方面へのターミナルですが、
この電車は市内を縦断して北のターミナルチャマルティン駅まで行きます。
ホテルの場所から、チャマルティン駅で下車。
駅自体は18年前と変わっていなかったのですが、乗り換えた地下鉄の駅が大きく様変わり。
巨大な空間が確保され未だ使っていないホームも出現し、面食らってしまいます。
まだまだ、改築途中というところでしょうか？
マドリッド地下鉄には24時間切符はなかったので10回回数券を買いました。
回数券といっても1枚の切符を10回使えるというもの。
入場改札を通ると使用済みマークが1個ずつ
印字されてゆきます。駅からの出場はフリー。
Santiago Bernabeu駅からホテルに向かいますが、
ホテルの場所を探すのに大変時間がかかってしまいました。
この駅は、サッカーチーム、レアルマドリッドのホームグランド、
ベルナベウスタジアムの最寄り駅。
今日は試合があるのでしょう。大変な数のファンが奇抜な格好で
下りてゆきました。
30分もかかって、ホテルの場所を確保。
えらく広いスイートルームにアップしてくれました。
8人がけのダイニングテーブルが入った部屋でしたが、
これは広すぎます。
22日
節約して、バスでノルト駅へ。
今度もマドリッド行き在来線特急のAlaris号のチケットを買ってあります。
少し早く着きすぎたので、ドーム屋根内のベンチで待機。
待合スペースの近くのPRコーナーではマドリッド－バレンシア、バレンシア－バルセロナ
の高速新線の建設工事（または計画）のPR、写真展をやっていました。
まだまだ、新幹線を作る勢いです。
スペインの長距離列車に乗るには荷物検査を行うのですが、
なぜか改札（＝検査）の始まる30分も前から並び始める人がいます。
全席指定なのに不思議なことですね。荷物が多いから荷物スペースを
確保するためでしょうか？
発車15分ほど前検査が始まりましたので、列に加わります。
荷物検査を終え、チェックイン。QRバーコードを読ませて、書類の端の
1次元バーコードのほうを切り取られます。
今度もプリファレンテクラスを予約してきました。
列車は在来線用高速列車のAlarisという電車タイプの特急列車。
マドリッドまで4時間ほどかかります。
今度も改札口に近い1号車。でも座席は転換できるようで前を向いていて一安心。
イタリアのETR460のスペイン版
車体は思ったより狭い。
プリファレンテクラスは3列座席。
出発すると、バレンシアの北の郊外では大規模な工事が進行中。
高速新線の乗り入れ工事でしょうか。
すぐに、新聞とイアホーンが配られますが、これは用はなし。
続いてDinnerと説明されて車内食が配られました。まあ、昼飯時です。
今度もホットミール。トルテリーニです。
美人スチュワーデスがサービスしてくれる
食後にはなんと食後酒もサービスされ、満足のミールサービスでした。
アイリッシュクリームをいただきました。
今度は内陸に入って高原を越えてゆきます。
風力発電の風車がたくさん立ち上がっており、自然エネルギー大国スペインらしい
風景です。あわせてスペインらしい、白い村もいくつか通り過ぎてゆきます。
雨が振ったり止んだりなのですが、マドリッドに近づくと大きな虹が見えてきました。
車窓風景
虹が出た
夕日がしずんだころ、マドリッド・アトーチャ駅に到着。
こちらが、南方面へのターミナルですが、
この電車は市内を縦断して北のターミナルチャマルティン駅まで行きます。
ホテルの場所から、チャマルティン駅で下車。
駅自体は18年前と変わっていなかったのですが、乗り換えた地下鉄の駅が大きく様変わり。
巨大な空間が確保され未だ使っていないホームも出現し、面食らってしまいます。
まだまだ、改築途中というところでしょうか？
マドリッド地下鉄には24時間切符はなかったので10回回数券を買いました。
回数券といっても1枚の切符を10回使えるというもの。
入場改札を通ると使用済みマークが1個ずつ
印字されてゆきます。駅からの出場はフリー。
Santiago Bernabeu駅からホテルに向かいますが、
ホテルの場所を探すのに大変時間がかかってしまいました。
この駅は、サッカーチーム、レアルマドリッドのホームグランド、
ベルナベウスタジアムの最寄り駅。
今日は試合があるのでしょう。大変な数のファンが奇抜な格好で
下りてゆきました。
30分もかかって、ホテルの場所を確保。
えらく広いスイートルームにアップしてくれました。
8人がけのダイニングテーブルが入った部屋でしたが、
これは広すぎます。
こんばんは
ペンドリーノが走ってるのですね～♪
私は5年ほど前にマドリードからバルセロナまでtargoで旅しました
5時間か6時間ほどかかりましたが快適な旅でした
by gardenwalker (2010-01-27 00:09)
gardenwalkerさま
そうそう、ペンドリーノでした。
Talgoの初代車両が、去年12月で引退したとのニューズがありましたね。
バルセロナへの高速新線も開業し、寝台車以外のTalgoはローカル運用が主体となってしまったようです。
by やまびこ３ (2010-01-27 18:53)